每位駕駛員都希望自己的車輛制動效果好。行駛中，腳不要放在踏板上，否則制動片長期處于摩擦狀態(tài)而發(fā)熱，甚至磨損，增加燃料消耗。下面介紹怎樣才能靈活運用制動器。
一 、合理控制車速，盡量采用預見性制動
制動距離與車速的平方成正比，所以在保證安全的前提下，合理控制車速，能快則快，該慢則慢，以免遇險時措手不及。應盡量采用預見性制動，有目的地采取減速或停車措施。方法是：
當發(fā)現(xiàn)情況后，應先松開油門，停止供油，利用發(fā)動機怠速時氣缸壓縮的反作用力降低車速，同時也可根據(jù)情況適當踏下制動踏板，使車速進一步降低。
此外，可根據(jù)前方道路情況變化來確定是否解除制動;當險情消失時，可解除制動;否則應繼續(xù)踏下制動踏板，進一步降低車速;當車速降到一定程度后，應迅速踏下離合器踏板，使其既不熄火而又能平穩(wěn)地在預定地點停車。
二、善于利用發(fā)動機牽制制動
機動車在下坡特別是下長陡坡時，為避免頻繁使用制動器，使摩擦片過熱燒蝕而制動失靈;或機車在泥濘、冰雪等滑溜路面下坡時，為避免車輛側(cè)滑，應利用發(fā)動機牽制制動。其方法是：
松開油門，不踏離合器踏板，也不采用其他制動措施，僅依靠發(fā)動機的牽制作用，迫使車輛速度降低，從而達到制動的目的。
由于發(fā)動機制動阻力主要來源于活塞與氣缸壁及曲軸同軸承的摩擦。因此，發(fā)動機制動結(jié)合的擋位越低，車輛在同樣行駛速度下發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，發(fā)動機阻力所消耗的能量就越多，其牽制效果就越好。必要時可越級搶擋制動。
三、多采用點剎制動
當車速較高時，制動過急會出現(xiàn)車輛側(cè)滑甚至甩尾翻車，特別是在泥濘、冰雪路面上更容易發(fā)生危險。因此，在車速較高的情況下，應盡可能采用點剎制動。其方法是：
在不分離離合器的情況下，適當踏下制動踏板，如此斷續(xù)進行，使車速降低。點剎時，要使制動力盡量與實際需要接近，不要用力過猛，讓車輪處于似轉(zhuǎn)非轉(zhuǎn)的臨界狀態(tài)，以發(fā)揮最大制動力。
